Det närmar sig

Isses, nu börjar det kännas genomförbart detta. Har nu bara kvar att montera bort den gamla bakre nummerplåten (den där framme tänkte jag försöka ha kvar) och rengöra tanken.

Ja, motorn då förstås - den är fortfarande hos experten nere i Strömstad. Ska bli spännande att få hem den snart igen, hoppas det går bra för honom med det sista han skulle göra.

Sen får jag väl börja med att koppla in tanken/bränsleledningen och se om det håller tätt. Sen blir det väl att justera in växellänkaget och fotbromsen. Och se om elsystemet är helt, har skaffat 6-voltslampor för att snabbt kunna byta glödlampor i alla fall.

Bytt hjullager och bromsbelägg

Hupp, hittade en gentleman i Gammelstad som hjälpte mig med att byta bromsbeläggen både fram och bak plus hjullagren, så jag körde dit hojjen med hjälp av grannens släp. Kul asså, det rör på sig!

Nu ska jag försöka gå igenom elsystemet, ja det lilla elsystem det är på den. Bara en lampa fram och en bak (hel o halvljus framtill dock).

Sen ska jag byta packningar till tanklocket och bensinkranen - efter det ska jag prova att slå i en skvätt bensin och se om den håller tätt.

Inga nyheter söderifrån om motorn dock, jag håller tummarna att det går bra och att han inte hittar några otrevligheter "inuti" motorn...

Hänt en hel del

Det har hänt en hel del med motorcykeln sista tiden! Först och främst har jag hittat en gentleman utanför Strömstad som tog sig an att kika på motorn(!)

Jag skickade ned den mha Bussgods och han har dels "fått lös" kolven så den löper som den ska nu. Sen har han börjat kika på den och är ganska nöjd med det han hittar - han tror inte att den gått så mycket men verkar ha stått fuktigt till då han hittar rost/ärg på en del "mysko" ställen :-)

Men det låter ju hoppfullt att han kanske får snurr på den! Jag har stuckit ut hakan och beställt tid för registreringsbesiktning om ett par veckor :-)

Sen har jag köpt lite packningar till tanklock och bensinkran plus bromsbelägg fram o bak. Köpte även nya hjulbultar till bakhjulet då dom var rätt runddragna.

Bytt tank

Nu har jag också bytt tank också (inklusive flyttat över växelspaken/reglaget till den "nya" tanken). Dock var det bakre tankfästet lite annorlunda(!) men det verkar passa ändå - men sadeln borde ha hamnat ca 8-10 mm längre bak...

Började även med att montera tillbaka bakhjulet men det börjar bli sent och det är en arbetsdag i morrn också - fortsätter nog i morrn afton med att montera tillbaka hjulen (om jag inte åker ut till Arcushallen och övningsskjuter lite med 22'an).

Fixat på bakdäcket med lite hjälp

Min händige granne (hans grabb har en crosshoj) hjälpte mig att kränga på bakdäcket och nu verkar det hålla tätt - tack Stefan!

Lite knep fick jag lära mig, skruva inte fast ventilen först. Börja att kränga på det för hand så långt man orkar och börja vid ventilen och maka in däckkanten mot mitten av fälgbanan (mindre diameter där = lättare att kränga på det) och ta det sista med verktygen där man också smörjt kanten på däcket med lite diskmedel. Dock nyttjade han sina egentillverkade montageverktyg då precis dom som jag hade tyckte han var lite för vassa (han hade ett likadant set).

Punka...

Häpp, nu har jag misslyckats två gånger med att montera bakdäcket på fälgen! Nypt hål i slangen när jag krängt på bakhjulet...

Ett hål vid första försöket och tre(!) hål till vid andra försöket att kränga på bakdäcket - men man börjar bli en rackare på att sätta dit lagningslappar ;-)

Slipat och lackerat bakfälgen också

OK, nu är även bakfälgen borstad, slipad och lackad två varv. Dvs insidan/mot slangen/däcket av fälgbanan där rosten fanns. Den delen som syns försöker jag behålla så original som möjligt.

Nu ska färgen få härda ett dygn eller två innan jag monterar slang & däck och sätter tillbaka bägge hjulen på motorcykeln. Men det blev blankt o fint, jämför med framfälgen från ett tidigare inlägg som bara var grundmålat vid fototillfället.

Nästa projekt kan nog bli att byta tank på hojjen...